1. 2007年，中國汽車市場出口市場增長率再顯“高速態(tài)勢”；整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性“順差”：貿(mào)易量“順差”30282輛，貿(mào)易額“逆差”3698021808美元;商用汽車市場出口市場，整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性“順差”：貿(mào)易量“順差”337877輛，貿(mào)易額“順差”40435100230美元。

　　1-12月份，中國汽車市場整車國際貿(mào)易繼續(xù)顯示出了更為強勁的增長態(tài)勢，汽車國際貿(mào)易再呈活躍，“中國制造”的海外市場已經(jīng)進入了一個“穩(wěn)定、高速、持續(xù)“的增長期，中國汽車市場整車出口總量繼續(xù)超過進口總量，保持了銷售總量上的持續(xù)順差。

　　2007年1—12月份國內(nèi)整車累計出口總計614412輛，較去年同期（343379輛）增長78.93%；貿(mào)易額達7305678252美圓，較去年同期（3134646674美圓）增長133.06%。其中，商用車累計出口總計349911輛，較去年同期（217035輛）增長161.22%；貿(mào)易額達5219507314美圓。

　　2007年1—12月份國內(nèi)市場累計進口整車總計314130輛，較去年同期（227773輛）增長37.91%；貿(mào)易額達11003700069美圓，較去年同期（7561274296美圓）增長45.52%。其中，商用車累計進口總計12034輛，貿(mào)易額達1175997084美圓。
　　　　　　　　　　　　表1：進出口年度對比

　　2.亞洲、非洲地區(qū)是中國商用汽車出口最大的市場：

　　亞非地區(qū)是汽車主要出口地區(qū)，其中亞洲地區(qū)出口銷量和貿(mào)易額雙雙具首位，分別有接近48%的市場份額；非洲地區(qū)也是重要的出口地區(qū)，非洲地區(qū)出口總量有27%的份額，出口貿(mào)易額約有22%的份額；歐洲地區(qū)也是中國商用汽車主要出口市場出口總量有近15%%的份額，出口貿(mào)易額約有21%的份額；另有拉美地區(qū)也是重要出口地區(qū)。
　　　　　　　　　　表2：中國商用車出口六大洲情況　　

　　3.中國商用汽車出口前20名國家或地區(qū)貿(mào)易情況：俄羅斯地區(qū)位居中國商用車出口的首位

　　亞、歐、非地區(qū)是汽車主要出口地區(qū)，其中俄羅斯、中東、中亞地區(qū)是主流出口市場，敘利亞、兩伊、阿聯(lián)酋、科威特均是主要的出口市場，北非也應經(jīng)成為國產(chǎn)的主要市場，俄羅斯已經(jīng)成為是中國汽車出口總量和出口貿(mào)易總額的最大國家。商用車出口總量主要集中在敘利亞、俄羅斯、南非、越南、伊朗；出口貿(mào)易總額前五名分別是：俄羅斯、伊朗、哈薩克斯坦、越南、阿爾及利亞。另外，阿聯(lián)酋、安哥拉、沙特阿拉伯等雖然銷量不大，但貿(mào)易額卻相對很大。
　　　　　　表3：中國商用車出口前20名國家或地區(qū)的情況

　　3.2007年中國商用車出口市場最大特征：2007年既是中國商用車企業(yè)出口的 “政策年”；更是商用車企業(yè)出口的 “效益年”。

　　2007年汽車出口“三大新政“的實施：2006年國內(nèi)汽車出口企業(yè)達到1175家，比2005年又增加了150家。但出口1輛的企業(yè)有204家。規(guī)范汽車出口秩序，保證汽車出口健康發(fā)展，已經(jīng)迫在眉睫。2006年12月31日，商產(chǎn)發(fā)〔2006〕629號《商務部、發(fā)展改革委、海關總署、質(zhì)檢總局、國家認監(jiān)委關于規(guī)范汽車出口秩序的通知 》下發(fā)并實施，2007年3月1日起，國家將對汽車（包括成套散件）及其底盤實行出口許可證管理。商務部、海關總署日前發(fā)布2006年第100號公告，公布了《2007年出口許可證管理貨物目錄》，其中2007年實行出口許可證管理的41種貨物中，新增了汽車（包括成套散件）及其底盤。

　　汽車出口“新政“的實施，提高了中國整車出口的“效益”： 2006年國內(nèi)汽車出口單車平均價格約9128.82美元，其中商用車單車平均價格約9773.18美元；2007年國內(nèi)汽車出口單車平均價格約11890.52美元，平均價格漲幅30.25%；商用車單車平均價格約14916.67美元，平均價格漲幅52.63%。

　　4.貨車整體市場情況：出口比重最大，主導著整體出口市場

　　2007年1—12月份商用車整車出口市場中，客車整車出口41896輛；特種專用車出口汽車12261輛；汽車底盤19948輛；各類貨車（統(tǒng)計包括：牽引車、自卸車、普通貨車三類）出口汽車275806輛，占出口商用車總量349911輛的78.82%。數(shù)據(jù)顯示卡車出口比重繼續(xù)擴大，出口結(jié)構(gòu)再度趨向不合理。

　　4.1、牽引車市場出口情況：已達到06年全年出口總量的234.77%以上，出口單價明顯提升： 1~12月份，牽引車出口飛速增長，出口累計15436輛，已達到06年全年出口總量（6575輛）的234.77%；貿(mào)易額達522898404美元，已達到06年全年貿(mào)易總額（132582836美元）的294.39%。單車平均價格約33875.25美元，較2006年（20164.69美元）平均價格漲幅67.99%。

　　4.2、普通貨車出口情況：普通貨車占貨車總量的89.8%；車輛總重≤5噸的貨車出口合計192706輛，份額占普通貨車的77.8%；車總重>20t的貨車增長很快，較去年同期（5341輛）增長372，6%：1-12月份，普通貨車出口總量為247663輛，達到06年全年出口總量（155362輛）的159.41%；貿(mào)易額達2304879026美元，達到06年全年出口總量（989715190美元）的232.88%。單車平均價格約9306.5美元，較2006年（6370.38美元）平均價格漲幅46.09%。
　　　　表5：2007年中國載貨車出口主要車型情況（單位：輛、美元）

　　4.3、自卸車：1～12月份國產(chǎn)自卸車出口量相對較大，較2006年有明顯的增長，總計12648輛，達到06年全年出口總量（7673輛）的139.7%；貿(mào)易額達429227743美元，達到06年全年出口總量（192264836美元）的223.25%。自卸車單車平均價格約33936.41美元，較2006年（25057.32美元）平均價格漲幅35.45%。

　　5.客車市場：大型客車是出口貿(mào)易總額貢獻最大的車型；中型客車是客車出口市場的最具核心競爭力的車型。

　　客車市場：中型客車主導客車出口市場,是國產(chǎn)車最具有核心競爭力的商用車出口車型；大型客車是出口貿(mào)易總額貢獻最大的車型：客車出口車型結(jié)構(gòu)成熟并合理，客車市場出口市場競爭力比較強，出口保持強勁增長勢頭，小型柴油客車出口量增長較快，大客車主導出口市場。2007年客車出口汽車41896輛，貿(mào)易額達900978828美元。其中，大型客車主導著客車出口市場，出口總量9921輛，貿(mào)易額530074830美元，占客車出口貿(mào)易總額的58.83%，是國產(chǎn)車貿(mào)易貢獻度很大的商用車出口車型；10≤座位≤20的中型客車出口26843輛，占據(jù)客車出口總量的64.07%，是國產(chǎn)客車最具競爭力的車型之一。
　　　表6：2007年中國客車出口主要車型情況（單位：輛、美元）

　　6.汽車底盤：

　　在國產(chǎn)汽車底盤中，有著國產(chǎn)車的價格優(yōu)勢，在海外出口市場，一定程度上可替代了部分國外底盤，并具有一定的出口價格競爭優(yōu)勢。2007年汽車底盤出口總計19948輛,貿(mào)易額105876398美圓。出口底盤車輛主要集中在車總重＜14t的貨車底盤和30座以上客車底盤及其它專用車輛底盤。

　　7.專用車市場：銷量已經(jīng)達到了06年全年出口總量的260%

　　雖然專用車出口增長有很大的漲幅，但特種專用車的出口一直是國產(chǎn)卡車的制造“軟肋”。2007年特種車市場出口總計12261輛，達到06年全年出口總量（4043輛）的303.26%。；貿(mào)易額達955039592美元，達到06年全年出口總量（332371715美元）的287.34%。其中，最大起重量≤50t的國產(chǎn)起重機市場、水泥攪拌車、非航空電源車等出口總量最大。
　　　　表7：2007年中國專用車出口主要車型情況（單位：輛、美元）

　　8.2007年商用車12月份出口總量超過3.95萬輛，全年累計超過346802輛。

　　8.1 2008年“調(diào)整進出口結(jié)構(gòu)”將會成為主要的工作重點。

　　8.2 2007年全年中國累計貿(mào)易順差2622億美元，比上年增長47.7%；全年外貿(mào)進出口總值首次超過2萬億美元，同比增長23.5%

　　8.3 2008年外貿(mào)順差增速不會像去年那么高，增長幅度會放緩，而政策調(diào)整應該是以溫和微調(diào)為主，政策制定要看今年上半年形勢發(fā)展如何，以及已施行政策的執(zhí)行效果如何，不排除對某些“兩高一資”(高污染、高能耗、資源型產(chǎn)品)商品實行一些微調(diào)。

　　8.4 2007年12月舉行的中央經(jīng)濟工作會議提出，今后要促進經(jīng)濟增長由主要依靠投資、出口拉動向依靠消費、投資、出口協(xié)調(diào)拉動轉(zhuǎn)變。

　　8.5 人民幣將繼續(xù)升值。

　　8.6 中國商用車企業(yè)已經(jīng)把海外市場作為重點市場戰(zhàn)略。

　　總之，2008年，宏觀經(jīng)濟環(huán)境對商用車出口有利因素相對不多，但中國商用車市場已經(jīng)進入了一個"穩(wěn)定的成熟增長期"，根據(jù)目前市場發(fā)展趨勢預測，2008年商用車出口市場不會因此而降溫，但價格惡性競爭也是在所難免的。預計2008年中國商用車的出口總量將超過50.5萬輛。