2008年上半年是國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的“透支性”增長(zhǎng)高峰期，春節(jié)以及50年罕見的“雪災(zāi)”也無(wú)法降溫中國(guó)重卡市場(chǎng)火爆。尤其是在3月份，重卡市場(chǎng)受“國(guó)三大限”刺激，當(dāng)月重卡銷量空前“透支”出貨，實(shí)現(xiàn)銷售89558輛，達(dá)到歷史最高峰，高出2007年4月份的最高點(diǎn)（53929輛）35629輛。連續(xù)3個(gè)月的持續(xù)增長(zhǎng)，促使重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量迅速拉起，重卡整車、重卡非完整車輛、半掛牽引車等三類車型市場(chǎng)銷量同步呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)合計(jì)顯示，重卡市場(chǎng)1～3月份累計(jì)銷售量167232輛，較去年同期（105347輛）增長(zhǎng)58.74%。

　　除“國(guó)三大限”影響公路牽引車市場(chǎng)外，“計(jì)重收費(fèi)”政策實(shí)施的“第二階段”也將開始拉動(dòng)2008年公路牽引車市場(chǎng)的需求：2007年，“計(jì)重收費(fèi)”政策在全國(guó)范圍大面積的實(shí)施，促進(jìn)公路運(yùn)輸車輛的快速增長(zhǎng)。2008年，計(jì)重收費(fèi)政策實(shí)施的“第二階段”將繼續(xù)拉動(dòng)著國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)需求的整體增長(zhǎng)，尤其是公路牽引車市場(chǎng)的需求，數(shù)據(jù)顯示，1-3月份，國(guó)內(nèi)牽引車企業(yè)生產(chǎn)總量62222輛，同比增長(zhǎng)40.99%；銷售總量62085輛，同比增長(zhǎng)46.85%。根據(jù)下表可見，3月份公路牽引車市場(chǎng)呈直線上揚(yáng)趨勢(shì)。

　　1．2008年1-3月份半掛牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局：一汽解放居首，陜西重汽成為斯太爾牽引車“老大”

　　2008年1—3月份，公路牽引車市場(chǎng)依然受到了“國(guó)三大限”的刺激，市場(chǎng)需求提前迸發(fā)，產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)出大幅度增長(zhǎng)。在重卡市場(chǎng)“第一軍團(tuán)“中的四家主流企業(yè)依然在公路牽引車市場(chǎng)保持著良好的市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局更趨激烈。第一軍團(tuán)的重卡市場(chǎng)集中度相對(duì)很高，銷量合計(jì)48962輛，集中度達(dá)到78.86%，較2007年集中度70.75％上升了8.11PP；在“第一軍團(tuán)”中，一汽解放銷量相對(duì)很大，陜西重汽首次超越老對(duì)手中國(guó)重汽成為斯太爾牽引車市場(chǎng)“老大”，但是中國(guó)重汽、東風(fēng)公司銷量竟然不及“第二軍團(tuán)”的歐曼公司，歐曼公司牽引車銷量9480輛，勢(shì)頭相對(duì)較猛。

　　2. 影響公路牽引車市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素

　　2.1、2008年02月公路貨物運(yùn)輸量：

　　根據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2008年1-2月份公路貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)繼續(xù)保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)速度，基本和GDP保持了相同的增長(zhǎng)幅度。因此對(duì)公路運(yùn)輸車輛繼續(xù)保持了約10%的增長(zhǎng)速度。

　　2.2、集裝箱、港口運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶給牽引車市場(chǎng)新增需求：

　　貨物吞吐量是衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要指標(biāo)，根據(jù)下表可見，沿海地區(qū)貨物吞吐量占貨物吞吐量的絕大部分，尤其是在集裝箱吞吐量，在沿海地區(qū)幾乎占93%以上。由此帶來集裝箱、港口運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展新增了牽引車市場(chǎng)絕對(duì)需求�！爸虚L(zhǎng)途集裝箱運(yùn)輸牽引車”、“碼頭專用車牽引車”迅速出現(xiàn)引起了國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)對(duì)牽引車市場(chǎng)的再次細(xì)分。2008年1-2月份，全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均保持較快增長(zhǎng)。

　　2.3、中國(guó)公路牽引車出口市場(chǎng)：2007年占國(guó)內(nèi)銷量的8.68％；2008年1月份占國(guó)內(nèi)銷量的14.86%

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)整車出口總量繼續(xù)超過進(jìn)口總量，繼續(xù)保持了銷售總量上的順差，“中國(guó)制造”的海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入了一個(gè)“穩(wěn)定、高速、持續(xù)的增長(zhǎng)期”，中國(guó)汽車市場(chǎng)整車出口總量繼續(xù)超過進(jìn)口總量，保持了銷售總量上的持續(xù)順差：2007年，中國(guó)公路牽引車出口飛速增長(zhǎng)，出口累計(jì)15436輛，國(guó)內(nèi)公路用牽引車銷量總計(jì)177776輛，僅出口市場(chǎng)消化國(guó)內(nèi)總量的8.68％。

　　2008年1月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)進(jìn)口整車總計(jì)29612輛，較去年同期增長(zhǎng)51.32 %；1月份，牽引車出口2105輛，占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量14.68%。預(yù)計(jì)1-3月份，中國(guó)公路牽引車出口市場(chǎng)不低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的8%。

　　3. 25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸繼續(xù)保持牽引車市場(chǎng)絕對(duì)的主流車型：銷售比重逐年上升

　　2005年25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸牽引車銷售比重70.28%；2006年在市場(chǎng)大幅度增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，銷售比重高達(dá)80.51%；2007年銷售比重增長(zhǎng)至82.1%；2008年實(shí)現(xiàn)銷售53286輛，占銷售總量的85.83%；

　　4. 大噸位、大馬力牽引車市場(chǎng)：市場(chǎng)增長(zhǎng)率“驟然下跌”

　　2008年1-3月份，在大噸位、大馬力牽引車市場(chǎng)銷售量明顯下滑，增長(zhǎng)“驟然下跌”，增長(zhǎng)率僅為6.29%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于46.85%的牽引車平均增長(zhǎng)率。具體原因有待市場(chǎng)繼續(xù)觀測(cè)。

　　5. 2008年二季度中國(guó)公路牽引車市場(chǎng)總需求23.99萬(wàn)輛

　　2008年國(guó)內(nèi)牽引車市場(chǎng)銷量利好依然是三大因素：“國(guó)三大限”、計(jì)重收費(fèi)政策和國(guó)外出口市場(chǎng)，根據(jù)測(cè)算計(jì)重收費(fèi)政策2007年帶給重卡市場(chǎng)新增需求大約在20％的增長(zhǎng)。2008年二季度牽引車市場(chǎng)的需求預(yù)計(jì)9.99萬(wàn)輛。